Category Archives: หัวเทียน

หัวเทียน หัวเทียนถูกใช้ในเครื่องยนต์เบนซินทุกประเภท หลายคนเปลี่ยนหัวเทียนของตัวเอง หัวเทียนจัดการกับประกายไฟที่ติดไฟหรือจุดระเบิดของเครื่องยนต์เชื้อเพลิงและเคลื่อนย้ายลูกสูบ หัวเทียนต้องทนอุณหภูมิที่สูงมากจากการเผาไหม้ หัวเทียนต้องจัดการกับการสึกกร่อนของประกายไฟจากระบบจุดระเบิด วิธีการเปลี่ยนหัวเทียนรถยนต์ของคุณ มีหัวเทียนยอดนิยมมากมายเช่น Champion, ngk, bosch, denso และ autolite หัวเทียนสามารถ gapped อย่างกว้างขวางเพื่อช่วยในการเผาไหม้ส่วนผสมในถังโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าส่วนผสมเป็นแบบลีน ช่องว่างของหัวเทียนหมายถึงระยะห่างระหว่างชิ้นส่วนโลหะเล็ก ๆ ที่แขวนอยู่ใต้ปลั๊กและขั้วไฟฟ้าตรงกลาง ส่วนผสมเชื้อเพลิงแบบลีนไม่สามารถจุดติดไฟได้ง่าย ช่องว่างแบบประกายกว้างถูกใช้เพื่อข้ามส่วนต่าง ๆ ของห้องและสามารถช่วยในการเผาไหม้ ช่องว่างปลั๊กอาจกว้างเกินไปโดยเฉพาะถ้าระบบจุดระเบิดอ่อน นี่คือเหตุผลว่าทำไมเรซเอ็นจิ้นจึงใช้ CDI (จุดระเบิดประจุ capacitive) ที่แรงมากเช่น MSD เพื่อให้แน่ใจว่ามีประกายไฟที่ดี เครื่องยนต์ต้องการพลังงานมากขึ้นเพื่อกระโดดข้ามช่องว่างที่กว้างขึ้นหรือการบีบอัดของเครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูง หัวเทียนมีมากมายหลายประเภทเช่นแพลตตินัมและอิริเดียมสำหรับอายุการใช้งานที่ยืนยาวเพราะพวกมันสามารถต้านทานการสึกกร่อนของโลหะได้ดีกว่าเหล็กกล้า หัวเทียนมีช่วงความร้อนที่ถ่ายโอนความร้อนได้มากกว่าหรือมีมากกว่า นี่คือความสำเร็จโดยการออกแบบและการถ่ายเทความร้อนผ่านฐานของปลั๊ก ช่วงความร้อนถูกทำให้เย็นหรือลดลงสำหรับใช้กับเครื่องยนต์สี่จังหวะที่มีการบีบอัดสูงเทอร์โบหรือซุปเปอร์ชาร์จ นี่คือเพื่อให้ปลั๊กร้อนจะไม่จุดชนวนผสมล่วงหน้าก่อให้เกิดความเสียหายของเครื่องยนต์ เครื่องยนต์สองจังหวะหลายตัวหรือน้ำมันสี่จังหวะจะมีปัญหากับปลั๊กอุดตัน หากความสกปรกเกิดขึ้นอาจต้องเพิ่มช่วงความร้อนเพื่อป้องกันน้ำมันไหม้จากปลั๊ก … Continue reading →